Porsche | Koyomi

22 marca 2000

Ćwierć wieku temu miała miejsce premiera piątej odsłony serii Need for Speed, skupiająca się wyłącznie na samochodach Porsche. Gra prezentuje ponad pięćdziesięcioletnią historię niemieckiej marki, oferując graczom ponad 80 szczegółowo odwzorowanych modeli, począwszy od pierwszego Porsche 356 z 1948 roku a skończywszy na Porsche 911 Turbo z roku 2000, czyli najnowszego pojazdu dostępnego w salonach w dniu premiery gry.

Tytuł oferował dwa unikalne tryby kariery dla pojedynczego gracza: Factory Driver i Evolution. W pierwszym wcielamy się w kierowcę fabrycznego Porsche, wykonując zadania związane z testowaniem i dostawą samochodów i pnąc się po szczebelkach korporacyjnej hierarchii aż uzyskamy tytuł Ace Test Driver. Drugi tryb to klasyczny kariera kierowcy wyścigowego, gdzie zaczynamy z bardzo ograniczonym budżetem, pozwalającym na zakup jedynie podstawowego modelu Porsche 356. Za wygrane wyścigi otrzymujemy nagrody pieniężne, które przeznaczamy na zakup nowych samochodów, bądź też ulepszenie tych już posiadanych.

Nawiązana przez Electronic Arts pod koniec XX wieku współpraca z legendarnym niemieckim producentem samochodów sportowych miała dość ciekawe skutki dla całej branży gier wideo. Przez 16 lat, a więc aż do 2016 roku, EA posiadało na wyłączność prawa do umieszczania aut tej marki w swoich grach. Jeśli ktokolwiek z deweloperów chciał umieścić 911-kę w rozwijanym przez siebie tytule, musiał uzyskać zgodę (czytaj: słono zapłacić) Electronic Arts. Na ten krok zdecydował się chociażby Microsoft w swojej Forzy Motorsports na Xboxa. Inne popularne serie, w tym Gran Turismo czy Test Drive, aby „obejść” licencję, korzystały z pojazdów firmy RUF zajmującej się tuningiem Porsche, ale wedle niemieckiego prawa będące zupełnie niezależnym producentem samochodów z odrębnym numerem VIN.

W USA grę wydano z podtytułem Porsche Unleashed, w Europie, Australii i Brazylii – Porsche 2000, zaś w pozostałych krajach krajach Ameryki Południowej a także w Niemczech po prostu jako Need for Speed: Porsche.

// screenshoty własne z wersji na PlayStation

Jeśli obserwujecie mnie od jakiegoś czasu, bądź też znacie mnie osobiście, z pewnością wiadomo Wam, że moim drugim (zaraz po grach) ulubionym hobby jest fotografia. Rzadko udaje się powiązać ze sobą te dwa zainteresowania, ale nie jest to niemożliwe. W ubiegły weekend miałem okazję (po raz kolejny) odwiedzić belgijskie muzeum samochodów Autoworld Brussels. Znajduje się tam obecnie wystawa Driven by Dreams zorganizowana z okazji 75-lecia firmy Porsche. Można podziwiać aż 60 modeli niemieckiego producenta, w tym liczne prototypy i modele koncepcyjne do tej pory wystawione jedynie w Porsche Museum, znajdującym się nieopodal siedziby głównej w Stuttgarcie.

Jednym z eksponatów, który przykuł moją uwagę był „przekolorowy” model Porsche Vision GT. Pojazd został zaprojektowany przez pracowników Porsche specjalnie na potrzeby gry Gran Turismo 7. W rzeczywistości powstał natomiast jeden egzemplarz prototypowy, początkowo w białym kolorze z szarymi i czerwonymi akcentami. Jednak w trakcie targów Gamescom w 2022 roku, w ramach promocji Gran Turismo 7 zaproszono belgijskiego artystę o pseudonimie Vexx, który na żywo udekorował Porsche Vision GT w charakterystycznym dla siebie street-artowym stylu. To malowanie przetrwało do dziś i w takiej postaci samochód jest prezentowany na wystawach. Oczywiście w Gran Turismo 7 także możemy zaaplikować odpowiednią skórkę i zasiąść za wirtualną kierownicą pojazdu stworzonego wspólnie przez inżynierów Porsche, programistów Polyphony Digital oraz Vexxa.

Dla dopełnienia posta dane techniczne wirtualnego Porsche Vision Gran Turismo: